Calcolo passaggio di proprietà auto

Come si calcola

Il costo del passaggio di proprietà ha due parti. Le spese fisse sono uguali in tutta Italia e valgono 101,20 euro. L’Imposta Provinciale di Trascrizione, l’IPT, cambia con la potenza dell’auto e con la provincia di chi compra, ed è quasi sempre la voce più pesante.

Fino a 53 kW l’IPT è fissa: 150,81 euro. Sopra i 53 kW il decreto del Ministero delle Finanze n. 435 del 1998 fissa 3,5119 euro per ogni kW, e si moltiplica la potenza intera: un’auto da 100 kW parte da 351,19 euro.

Su questa base ogni provincia applica la sua maggiorazione, fino al 30%. Nel 2026 la applicano al massimo 90 province su 107: a Milano, Roma o Napoli la stessa auto da 100 kW paga 456,55 euro di IPT. Conta la residenza di chi compra: se vivete a Milano e comprate l’auto a Trento, pagate la maggiorazione di Milano.

Il salto dei 53 kW

Il passaggio dalla tariffa fissa a quella per kW non è graduale. A 53 kW si pagano 150,81 euro, a 54 kW 189,64 euro: 38,83 euro in più per un solo kilowatt, che diventano 50,49 euro con la maggiorazione del 30%. Se state scegliendo tra due versioni della stessa auto, guardate da che parte della soglia cadono.

Perché altri calcolatori danno cifre più basse

Diversi siti applicano i 3,5119 euro solo ai kW oltre il 53 e poi aggiungono la quota fissa. Così l’imposta esce più bassa di 35,32 euro sulla tariffa base, e di 45,92 euro dove la maggiorazione è del 30%. Il decreto però dice «per ogni kW», e la tabella per kW pubblicata da Quattroruote, con la maggiorazione del 30%, parte da 246 euro a 54 kW e arriva a 456 euro a 100 kW: è il calcolo sulla potenza intera, lo stesso che usiamo qui.

Quanto costa, potenza per potenza

Il costo totale del passaggio, cioè IPT più 101,20 euro di spese fisse, per le potenze più comuni e per ogni livello di maggiorazione. Per l’IPT da sola togliete 101,20 euro.

«Nessuna» vale solo per Aosta, Bolzano e Trento. La colonna del 30% vale per 90 province, tra cui Roma, Milano, Napoli e Torino.

Le maggiorazioni provincia per provincia

Sono le percentuali pubblicate da ACI, aggiornate al 26 gennaio 2026. Si applicano sia alla tariffa fissa fino a 53 kW sia a quella per kW.

Le eccezioni che contano per un privato

• Torino: sugli atti soggetti a IVA, quindi quando si compra da un’azienda, la maggiorazione è del 20% invece del 30%.
• Trento e Bolzano: sugli atti soggetti a IVA l’IPT è fissa a 150,81 euro, qualunque sia la potenza.
• Valle d’Aosta: l’imposta è regionale, e per le auto usate immatricolate da almeno cinque anni si paga in misura fissa.
• Friuli Venezia Giulia: le province sono state abolite e l’imposta è regionale, con le tariffe del decreto aumentate del 20%.

Altre eccezioni della tabella ACI, a Roma, Firenze, Bologna, Brescia, Bari, Agrigento e Reggio Emilia, riguardano noleggio, taxi, trasporto pubblico e trasporto di cose: non toccano chi compra un’auto per uso privato.

Le auto elettriche

Per le auto elettriche non c’è una riduzione nazionale. Alcune province la prevedono, in misura diversa: Cremona, Pavia, Vercelli e Reggio Calabria dimezzano l’IPT, Bari la fa pagare al 75%, Napoli e Vicenza tolgono la maggiorazione. Il calcolatore vi segnala l’agevolazione quando la vostra provincia ne ha una; l’elenco completo, che in alcuni casi comprende anche metano, GPL e idrogeno, è nella pagina ACI sui veicoli ecologici.

Le spese fisse

Alcuni calcolatori si fermano a 85,20 euro perché non contano il bollo da 16 euro per l’autentica della firma, che si paga dove l’atto viene autenticato: allo sportello, in Comune o dal notaio. Dalle vostre tasche escono comunque tutti e 101,20 euro.

Moto, autocarri e auto d’epoca

Le moto non pagano l’IPT: gli atti che riguardano motocicli di qualunque tipo sono esenti. Fanno eccezione le moto storiche, cioè con più di trent’anni o riconosciute di interesse storico, che pagano una quota fissa di 25,82 euro.

Le auto d’epoca nelle stesse condizioni pagano un’IPT fissa di 51,65 euro, come prevede l’articolo 63 della legge 342 del 2000. Le spese fisse della pratica restano dovute in tutti e due i casi.

Gli autocarri e gli altri veicoli per il trasporto di cose pagano in base alla portata, non alla potenza. Questi sono gli importi base del decreto, a cui si aggiunge la maggiorazione della provincia:

Chi paga ed entro quando

Il codice civile mette le spese della vendita a carico di chi compra, salvo accordi diversi (articolo 1475). Ed è l’acquirente che deve chiedere la trascrizione al PRA, entro 60 giorni dall’autentica della firma del venditore sull’atto di vendita.

Oltre quel termine sull’IPT si pagano sanzioni e interessi, e chi circola con un’auto non aggiornata rischia una multa da 363 a 1.813 euro con il ritiro del documento di circolazione (articolo 94 del Codice della Strada). Finché la trascrizione non avviene, al PRA l’auto resta intestata a chi l’ha venduta.

Allo sportello o in agenzia

Le voci di legge sono identiche ovunque: allo Sportello Telematico dell’Automobilista dell’ACI, in Motorizzazione o in un’agenzia di pratiche auto. L’agenzia aggiunge il proprio compenso, che non è fissato per legge: Quattroruote indica in genere da 50 a 150 euro, Il Fatto Quotidiano da 50 a 200 euro più IVA.

Prima di firmare conviene controllare anche quando scade la revisione dell’auto, con il calcolo della scadenza della revisione, e quanto costerà il bollo, con il calcolo del bollo auto. Documenti da portare e rischi per chi vende sono nella guida su quanto costa il passaggio di proprietà.